После получения необходимых документов: формы заявки и презентации проекта - наши специалисты постараются в кратчайшие сроки рассмотреть Ваше обращение, а эксперты предложат оптимальные варианты финансирования.
Строительство, расширение, модернизация и безопасная эксплуатация СПГ терминалов становится одним из приоритетных направлений деятельности ведущих инжиниринговых компаний.
Уникальные свойства сжиженного природного газа позволяют компаниям-поставщикам накапливать и хранить колоссальное количество энергоносителя на небольшой площади, гарантируя безопасность стратегических потребителей на долгий период.
Индустрия СПГ позволяет прокладывать цепочки поставок углеводородов практически в любой точке земного шара, где невозможно построить обычные газопроводы.
Строительство заводов сжиженного природного газа приносит ряд преимуществ мировой экономике и в особенности самым энергоемким отраслям.
Эти преимущества начинаются со значительного снижения расходов и включают высокую стабильность поставок энергоносителей, гибкость и безопасность для окружающей среды.
Благодаря быстрому совершенствованию технологий, удешевлению строительства и сокращению сроков реализации инвестиционных проектов, строительство и расширение регазификационных терминалов СПГ активизировалось во многих странах. Например, в Рамочной стратегии развития Европейская комиссия выражает стремление стран-членов двигаться к устойчивой, конкурентоспособной и безопасной энергосистеме.
Законодательство ЕС о безопасности поставок энергоносителей сосредоточилось на рынках природного газа и электрической энергии. Диверсификация поставок газа остается ключевой задачей Европы. С этой целью европейская инфраструктура СПГ должна приобретать гибкость и способность быстро компенсировать изменения в поставках.
Для большинства развитых стран мира рынок сжиженного природного газа и развитие инфраструктуры управления поставками и хранением СПГ сегодня стали стратегическим инструментом для достижения диверсификации и адаптируемости энергетической системы. Это будет способствовать достижению целей по безопасным, устойчивым и конкурентоспособным поставкам газа.
ESFC Investment Group, испанская компания с широким международным присутствием, предлагает финансирование и строительство СПГ терминалов в России, республиках СНГ и дальнего зарубежья по ЕРС-контракту.
Свяжитесь с нашими представителями, чтобы узнать подробности.
Основы строительства регазификационных терминалов СПГ
СПГ означает сжиженный природный газ, который в жидком виде уменьшает свой объем почти в 630 раз и становится исключительно удобным для хранения или перевозки.Чтобы можно было транспортировать природный газ по всему миру по морю, его сжижают путем охлаждения примерно до -162 ° C. Охлаждение / сжижение потребляет значительное количество энергии, достигающее порядка 20% теплотворной способности газа.
Сжиженный газ может храниться в специальных многослойных резервуарах или транспортироваться в танкерах-метановозах с одного терминала на другой, где он, наконец, регазифицируется и подается конечным потребителям через магистральные трубопроводы.
Терминал включает в себя оборудование для погрузки и разгрузки сжиженного природного газа на танкер, оборудование для транспортировки на промышленную площадку сжижения (для экспортных терминалов). На терминалах СПГ также производятся регазификация, переработка, хранение, перекачка, сжатие и измерение газа. Сжижение газа — наиболее эффективный способ его транспортировки на большие расстояния.
Некоторые регазификационные терминалы находятся на суше, другие представляют собой плавучие регазификационные установки (FSRU) с оборудованиеv для регазификации СПГ.
Подобного рода плавучие конструкции могут достигать внушительных размеров и производительности. Крупнейшим FSRU в мире считается MOL FSRU Challenger, вмещающий до 263 тысяч кубометров СПГ.
В рамках рассмотрения различных возможностей, которые существуют для морской или наземной регазификационной установки природного газа, инжиниринговая команда может выбрать бетонную платформу GBS (Gravity Base Structure) или одну из многочисленных альтернативных структур для стационарного СПГ терминала.
Выбор типа и конструкции регазификационного терминала СПГ диктуется техническими, экономическими и экологическими требованиями с учетом оценки участка строительства.
Таблица: классификация регазификационных терминалов по расположению.
| Категория | Разновидности |
| Наземные терминалы | Классические объекты, состоящие из причала, трубопроводов, наземных резервуаров хранения СПГ и испарительной системы. |
| Оффшорные терминалы | Расположенные недалеко от берега, такие объекты строятся на неподвижной морской платформе и подают газ потребителям на суше через сеть подводных газопроводов. |
| Плавучие терминалы | Эта обширная группа включает регазификационные корабли (LNG RV) или плавучие регазификационные установки (FSRU), которые служат для хранения газа и его регазификации. |
Таким образом, современные технологии предлагают бизнесу широкие возможности для строительства регазификационных терминалов СПГ на суше и на море.
Суть работы терминала заключается в следующем.
Прибывающие к терминалу метановозы перекачивают СПГ в резервуары, после чего газ в зависимости от потребностей потребителя должен подаваться в испарительную систему для его нагревания и превращения в газообразное состояние и подачи по газопроводу.
Этот сложный технический процесс может осуществляться прямым и непрямым способом, что определяет выбор оборудования для конкретной технологической цепочки той или иной установки. В первом случае «горячий» теплоноситель (морская вода) контактирует непосредственно с СПГ, а во втором случае нагревание осуществляется через промежуточный теплоноситель (обычно это газ пропан).
Регазификационный терминал, независимо от его типа и расположения, включает дорогостоящие узлы и оборудование для разгрузки, изотермические резервуары для хранения СПГ, насосы, конденсаторы, факельную систему, генераторы азота, узлы учета, одоризаторы и многое другое.
Ключевыми требованиями всегда являются высочайшая надежность, стабильность и безопасность эксплуатации таких установок.
Типичный наземный регазификационный терминал занимает значительную площадь на земле и прилегающей акватории, которая огорожена волнорезами и включает разгрузочный терминал СПГ, трубопроводы и обширную припортовую инфраструктуру. Вся эта система предусматривает проведение инженерно-конструкторских работ и многочисленных согласований с экологическими органами и другими регуляторами.
Данная инфраструктура достаточно сложная, поэтому строительство регазификационного терминала требует высокопрофессионального подхода с участием многих подрядчиков со специфическими знаниями, технологиями и опытом работ.
Этапы строительства СПГ терминала
Строительство любого объекта, связанного со значительными экологическими рисками, требует официального разрешения на основании результатов исследований окружающей среды, безопасности персонала и населения.Эта деятельность осуществляется только специализированными инжиниринговыми компаниями и строительными подрядчиками, имеющими опыт реализации проектов в области СПГ и смежных областях.
Формально строительство регазификационных терминалов СПГ начинается с получения официальных разрешений, которые выдаются на основании следующих документов:
• Учредительные документы проектной компании или другого юридического лица, формально отвечающего за реализацию проекта и связанные с ним риски.
• Общее описание проекта регазификационного терминала и план-схема расположения объекта с указанием зон приема, хранения и регазификации СПГ; важных населенных пунктов и других чувствительных объектов за территорией объекта.
• Полный список технических стандартов и другой документации, которая используется подрядчиком при инженерном проектировании и строительстве терминала.
• Детальная оценка риска для окружающей среды и план действий компании на случай потенциальных аварий и экологических бедствий на основе изучения проекта.
• Приблизительный график реализации проекта с указанием стадий строительства.
• Другие документы, требуемые властями принимающей страны.
Последующие этапы строительства СПГ терминалов в значительной мере зависят от типа объекта.
Поскольку в большинстве случаев речь идет о наземных и оффшорных терминалах для приема танкеров из-за рубежа, строительство объекта начинается с исследования и подготовки акватории и прибрежной зоны к масштабным строительным работам.
Генеральный подрядчик и привлеченные к проекту узкоспециализированные строительные компании обеспечивают подготовку строительной площадки, дноуглубительные работы и ограждение акватории будущего терминала, прокладку трубопроводов высокого давления, заливку фундаментов и монтаж оборудования для регазификации и хранения газа. Все работы должны осуществляться под надзором сертифицированных специалистов, чтобы гарантировать безопасность проекта и достижения целей инвестора.
Команда ESFC готова оказать всестороннюю поддержку заказчику на всех этапах финансирования и строительства регазификационных терминалов в любых условиях.
Одна из основных проблем для энергетических компаний — длительный сложный процесс разработки и строительства регазификационных терминалов СПГ.
Следует отметить, что 70-80% времени уходит на получения соответствующих разрешений. Привлечение опытного подрядчика может значительно ускорить процесс одобрения, что было неоднократно продемонстрировано в проектах.
Наши партнеры готовы взять на себя техническую и бюрократическую работу, включая получение официальных разрешений и инвестиционный процесс. Благодаря этому ваша команда высвобождается для более важных направлений ведения бизнеса.
Стоимость профессиональных услуг по оформлению разрешений и организации строительства в целом можно считать незначительными по отношении к общему объему инвестиций в проект регазификационного терминала СПГ среднего масштаба. Сравните наши предложения и убедитесь в очевидных конкурентных преимуществах.
Испытания, запуск и безопасная эксплуатация
Сжиженный природный газ требует профессионального обращения, чтобы гарантировать безопасность.Многие опасения по поводу СПГ в действительности являются мифами, но строгое соблюдение технических стандартов критически важно для любого проекта.
При контакте с воздухом СПГ испаряется, будучи значительно легче воздуха. Потенциальная утечка газа из резервуаров не приводит к загрязнению окружающей среды или к отравлению людей, поскольку он является малотоксичным веществом. Кроме того, сжигание сжиженного природного газа не приводит к образованию тяжелой золы, в отличие от угля.
Следует также отметить, что сжиженный природный газ имеет высокую температуру самовоспламенения, что делает его более безопасным топливом по сравнению с очень горючими и взрывоопасными нефтепродуктами (такими как бензин).
Испытания и ввод регазификационного терминала СПГ в эксплуатацию проводится в соответствии с хорошо известным и отработанным алгоритмом операций, в том числе проверка трубопроводов и резервуаров, тестирование систем безопасности.
Внедрение надежных датчиков и систем удаленного мониторинга рабочих параметров способствует беспрецедентной безопасности работы объектов.
Благодаря применению надежного оборудования, внедрению современных телекоммуникационных систем и качественной подготовке персонала доступность регазификационных терминалов в последние годы достигает почти 100%. Прежде чем начать эксплуатацию СПГ терминала, генеральный подрядчик обычно осуществляет всестороннюю подготовку персонала заказчика (операторов, техников и инженеров) для выполнения обязанностей по эксплуатации и ремонту оборудования.
Хотя новые системы глубоко автоматизированы и требуют минимального вмешательства человека, роль подготовки специалистов в этой индустрии невозможно переоценить.
Оборудование для инфраструктуры сжиженного природного газа
В настоящее время инфраструктура сжиженного природного газа включает целый комплекс дорогостоящих объектов на пути от газового месторождения до конечного потребителя.Эта цепочка включает газопроводы высокого и среднего давления, заводы по производству СПГ, танкеры-метановозы и регазификационные терминалы на принимающей стороне.
Вся эта дорогостоящая инфраструктура требует многомиллиардных инвестиций в короткие сроки, чтобы обеспечить эффективное и безопасное функционирование такой цепочки с достаточно высокими экономическими результатами в долгосрочной перспективе. Выбор, закупка, установка и настройка специального оборудования для регазификационных терминалов играет важную роль в инвестиционных проектах такого рода.
Ниже перечислены некоторые технологии и оборудование, которое используется при строительстве регазификационных терминалов СПГ и других частей инфраструктуры.
Сжижение природного газа
Коммерческий цикл СПГ начинается на заводах по производству сжиженного природного газа. Чтобы обеспечить плавное сжижение газа при -162 ° C, необходимо предварительно удалить ряд примесей, таких как тяжелые углеводороды, углекислый газ и другие.Кроме того, перед сжижением нужно снизить содержание воды до 1 части на миллион.
В плавучих установках для удаления воды используется так называемый азотный цикл, который является более простым и безопасным способом обезвоживания природного газа по сравнению с методами, используемыми на наземных терминалах (нагревание под давлением, центрифугирование или применение электрического тока высокого напряжения).
Охлаждение осуществляется за счет теплообмена с одним или несколькими веществами, понижающими температуру. Хладагентом может быть пропан, пропилен, этилен, метан и другие.
Сжижение происходит в несколько циклов или в одном цикле охлаждения природного газа.
Существует 3 основных типа широко используемых установок по сжижению газа. В первом случае охлаждение газа осуществляется по каскадному циклу с использованием нескольких однокомпонентных хладагентов в теплообменниках, расположенных последовательно. При этом давление газа повышается компрессорами. Второй тип технологии заключается в выполнении охлаждения в одном цикле с хладагентом смешанного типа.
ESFC Investment Group готова содействовать компаниям в финансировании, разработке или строительстве всей цепочки инфраструктуры СПГ, включая заводы сжиженного природного газа, регазификационные терминалы и газопроводы.
Погрузочно-разгрузочное оборудование
По прибытии на терминал танкеры-метановозы причаливают к месту разгрузки. Разгрузка чаще всего осуществляется путем соединения шарнирно-сочлененных стрел.Через систему труб сжиженный газ передается в хранилища на территории терминала.
Операция по разгрузке танкера сегодня занимает минимум 1-2 часа.
Трубопроводы, по которым подают сжиженный газ, специально спроектированы так, чтобы выдерживать очень низкие температуры. Обычные углеродистые стали слишком хрупкие при такой низкой температуре, поэтому для разгрузки СПГ используются специальные металлические сплавы. Подходящими материалами являются алюминиевые сплавы с содержанием магния до 5% и стали с высоким содержанием никеля.
Стрелы имеют специально разработанные вращающиеся шарниры для обеспечения необходимого перемещения между судном и терминальным оборудованием. В этой системе также предусмотрен противовес, чтобы уменьшить нагрузку стрелы на судовой манифольд и уменьшить усилие, необходимое для маневрирования стрелы.
Дальность действия или рабочий радиус стрелы погрузочно-разгрузочного терминала определяется изменениями прилива и отлива и изменением высоты надводного борта метановоза во время погрузки или разгрузки СПГ.
Альтернативой таким конструкциям могут быть высокопрочные шланги из низкотемпературного материала с очень хорошей изоляцией.
Недостаток этих шлангов в том, что они тяжелые и требуют дополнительного планирования действий при их перемещении.
Соединение между разгрузочной стрелой и метановозом осуществляется либо фланцевыми болтовыми соединениями, либо быстросъемными соединениями (QCDC) для более быстрого обращения. Подключение производится вручную, но обычно хомуты затягиваются и открываются гидравлической тягой.
При перекачке СПГ соединение усиливается механической блокировкой, не зависящей от гидравлического механизма. Быстрое соединение может быть оптимальным вариантом для безопасности персонала в портах, где маневрировать проблематично.
Управление отпарным газом
Хотя криогенные резервуары для СПГ предназначены для поддержания низкой температуры, они не могут обеспечить идеальную изоляцию от нагрева.Внешние источники тепла постепенно воздействуют на резервуары, что приводит к испарению части сжиженного природного газа, в результате чего выделяется отпарной газ (Boil-off gas, BOG).
Природный газ остается в жидком состоянии и поддерживается при постоянном высоком давлении, но когда происходит кипение и он снова превращается в газ, расширение объема увеличивает давление в резервуаре. Хотя резервуары спроектированы таким образом, чтобы выдерживать значительное повышение давления на короткое время, непрерывное повышение давления требует альтернативных инжиниринговых решений.
Испаренный природный газ перемещается в резервуарах для сжиженного газа и направляется в резервуары выкипания. Затем этот газ можно сжать и подключить к местной газовой сети или направить на завод по сжижению газа или вернуть в резервуары для хранения СПГ.
Повторное сжижение отпарного газа осуществляется путем охлаждения СПГ.
Однако у этого процесса есть некоторые особенности, усложняющие хранение. Отвод газа требует большого количества дополнительного оборудования, поэтому резервуары становятся очень большими.
Этот процесс более практичен для крупных наземных заводов по сжижению газа, где пространство не является такой большой проблемой.
В плавучих СПГ терминалах проблема испарения газа решается путем сжигания. Избыточный газ подается в двигатели корабля, которые рассчитаны на соответствующее давление топлива для его эффективного потребления. Таким образом, в качестве топлива используется BOG, при этом некоторые платформы полагаются исключительно на BOG в качестве топлива для выполнения определенных маневров.
Строительство регазификационных терминалов СПГ требует тщательного планирования системы обращения с отпарным газом, чтобы гарантировать эффективное использование природного газа и повысить безопасность всей установки.
Хранение сжиженного природного газа
Сжиженный газ хранится либо в состоянии сильного сжатия, либо в полусжатом состоянии, либо при очень низких температурах.При температуре окружающей среды и сверхвысоком давлении сжиженный газ может храниться в надземных сферических резервуарах, заглубленных горизонтально расположенных цилиндрических резервуарах или же подземных хранилищах с многослойными резервуарами.
Резервуары для сжиженного газа должны быть оборудованы предохранительными клапанами высокого давления. Используются предохранительные клапаны разной конструкции. Сброс давления может происходить как в атмосфере, так и в установке для сжигания, в зависимости от хранимых количеств, места и газа. Пламегасители, расположенные в вентиляционных трубах, являются потенциальной причиной засора (что может приводить к повреждению резервуара), поэтому их необходимо регулярно проверять и обслуживать.
Резервуар СПГ оборудован системой распыления воды для дополнительной защиты в случае пожара. В качестве альтернативы используют специальные покрытия, которые обугливаются в случае пожара, обеспечивая значительное поглощение тепла и изоляцию.
Трубопроводы и клапаны, используемые при строительстве регазификационных терминалов сжиженного природного газа, должны проектироваться, обслуживаться или устанавливаться в строгом соответствии с техническими стандартами и передовой практикой.
Это означает, например, что входные и выходные трубопроводы резервуаров для хранения должны быть надежно изолированы. Проект терминала должен учитывать соответствующую компенсацию теплового расширения и сжатия в трубопроводах, чтобы давление жидкости, находящейся между запорными клапанами, было своевременно сброшено.
Контрольные точки трубопроводов СПГ обычно оснащают двойными запорными клапанами.
Суть заключается в том, чтобы полностью открыть первичный запорный клапан и подать газ ко второму клапану. Таким образом, любая блокировка трубопровода из-за образования гидратов будет происходить на втором клапане, оставляя первичный клапан свободным, чтобы снова изолировать резервуар до устранения блокировки.
Эти и другие меры безопасности критически важны для современного проекта регазификационного терминала СПГ, независимо от его типа и масштаба. Строительство оборудования для обращения с газом потребует привлечения высококвалифицированных строительных бригад с соответствующим опытом и передовым оборудованием.
Регазификация СПГ
Процесс теплообмена (прямой или косвенный) между СПГ и рабочими жидкостями является основным техническим принципом, используемым для регазификации природного газа почти на всех терминалах по всему миру.В настоящее время широко используют технологии регазификации, которые перечислены ниже:
• Испарители с открытой реечной системой (ORV).
• Кожухотрубные испарители сжиженного природного газа (STV).
• Испарители погружного сжигания природного газа (SCV).
• Комбинированные системы с испарителями погружного сжигания (CHP-SCV).
Другие типы испарителей используются в основном для регазификации небольшого объема СПГ.
В зависимости от теплоносителя регазификация может осуществляться, например, при помощи испарения окружающего воздуха (AAV). В качестве источника «бесплатной» энергии некоторые предприятия используют тепло других промышленных процессов.
Важным этапом строительства регазификационного терминала СПГ является установка серии теплообменников, которые будут пропускать газ в процессе его испарения. Воздух опускается в испаритель и выходит из его нижней части. Воздушный поток в теплообменнике управляется либо естественной конвекцией, либо установкой высокооборотных нагнетательных вентиляторов.
В испарителях ORV морская вода обычно используется в качестве источника тепла для прямого нагрева для испарения сжиженного газа. Гипохлорит натрия вводится на входе в систему, чтобы контролировать образование водорослей.
Специально обработанная морская вода перекачивается в верхнюю часть теплообменника, после чего проходит через внешнюю поверхность труб теплообменника и обеспечивает высокоэффективный теплообмен.
Далее охлажденная вода выходит через выпускное отверстие, а испарившийся газ поступает в камеру, расположенную вверху.
Эта технология эффективна в том случае, если температура морской воды выше 5 ° C, поэтому регазификационные терминалы данного типа целесообразно строить только в водах теплых и умеренных широт.
Выбор технологии и конкретного оборудования для строительства регазификационных терминалов СПГ, несмотря на значительный прогресс в этой области, остается сложным техническим вопросом для инжиниринговых команд. Если вам нужна консультация профессионалов, свяжитесь с нами в любое время.
Строительство СПГ-терминалов в России и за рубежом: наши услуги
ESFC Investment Group содействует развитию инфраструктуры СПГ, предлагая финансирование и строительство терминалов сжиженного природного газа по ЕРС-контракту.География наших профессиональных услуг охватывает Латинскую Америку, Европу, США, Канаду, Южную Азию, Китай и Северную Африку.
В большинстве случаев мы рекомендуем своим клиентам EPC-модель строительства СПГ терминалов как наиболее простую, прозрачную и безопасную модель реализации крупных капиталоемких проектов с большим числом вовлеченных сторон.
Каковы преимущества и ограничения этого решения?
Большинство крупных объектов в нефтегазовой сфере построено так называемыми генеральными подрядчиками на условиях ЕРС (от английских слов Engineering, Procurement и Construction). Это специализированные компании, которые на профессиональном уровне занимаются инженерным проектированием объекта, строительными работами закупкой и монтажом оборудования.
ЕРС-подрядчики часто могут помочь в организации промежуточного финансирования либо же поддержать заказчика в получении долгосрочного кредита на выгодных условиях.
Модель строительства при использовании услуг EPC подрядчика — это оптимальный выбор для инвесторов.
Такие компании, благодаря многолетнему опыту и системе развитых контрактных отношений с поставщиками, могут получить очень выгодные условия для покупки оборудования и предоставления технически сложных услуг.
С одной стороны, строительство СПГ терминала по ЕРС-контракту получается немного дороже (обычно на 10-20%) по сравнению с традиционным подходом. С другой стороны, данная модель выглядит намного безопаснее и удобнее для заказчиков.
Альтернативный способ, популярный при строительстве недвижимости, состоит в поиске и заключении контрактов с многочисленными подрядными организациями, производителями, поставщиками, транспортными компаниями, проектными бюро и так далее. Проблема в том, что небольшие компании сталкиваются здесь с высокими контрактными рисками, требующими профессиональной организации и управления проектом.
Несмотря на предполагаемую экономию, последний способ строительства регазификационных терминалов СПГ зачастую приводит к непредвиденным простоям, увеличению продолжительности работ и, наконец, к удорожанию проекта в целом.
Это особенно относится к небольшим компаниям, которые взваливают на свои плечи риски капиталоемких проектов в условиях рыночной неопределенности.
Серьезной проблемой для заказчиков является выбор, закупка, импорт и установка регазификационного оборудования. Это требует выверенных технических решений, глубокого понимания рынка доступных технологий и дополнительных затрат.
ЕРС-контракт сводит к минимуму вышеуказанные проектные риски, а также способствует уменьшению срока реализации проекта, что служит важным конкурентным преимуществом на динамично развивающемся мировом рынке сжиженного природного газа.
Рассматривая строительство СПГ терминалов как целостный инвестиционный процесс от проекта до приема первого газа, весь процесс часто ограничивается двумя годами. Этот срок является вполне реалистичным для большинства заинтересованных сторон, хотя и не допускает чрезмерной медлительности в принятии решений.
Хотите знать больше о строительстве инфраструктуры сжиженного природного газа?
Ищете долгосрочное финансирования для своего СПГ проекта в России или за рубежом?
Свяжитесь со специалистами ESFC Investment Group, чтобы узнать больше.
